5月23日,全球航运和邮寄公司Pitney Bowes发布研究结果显示,2021年美国每天产生5900万个快递包裹。
Pitney Bowes包裹运输指数显示,2021年美国包裹量比2020年增长6%,达到215亿件包裹,相当于每秒处理683个包裹。
Pitney Bowes寄递技术解决方案执行副总裁兼总裁Jason Dies表示,“Pitney Bowes包裹运输指数已成为过去七年航运和物流行业增长的权威晴雨表。运营商继续应对疫情影响,2021年行业受到外部影响的冲击。尽管存在这些挑战,但运营商的收入和包裹量仍创历史新高,这表明美国消费者的弹性以及行业满足互联网零售日益增长的需求的能力。”
Pitney Bowes预测,从2022年到2027年,美国快递包裹量每年将增长5%到10%。到2027年,包裹总量每年可能达到400亿件。
联邦快递、UPS和美国邮政主导着美国快递包裹市场。这三家巨头在2021年运送了所有包裹的76.2%,加上亚马逊物流自己交付的48亿个包裹,98%的包裹量由这四家完成配送。UPS 的市场份额最高,为37%,其次是联邦快递的33%,美国邮政为17%,亚马逊物流为12%。
然而,受益的不仅仅是大公司。亚马逊在2020年将36亿个包裹转交给其他承运商配送,高于2020年的28亿个。总体而言,四大家以外的承运商在2021年的货运量增长了94%。
“这表明,较小的运营商获得足够的动力。这些公司灵活、创新且专注于以具有竞争力的价格和配送能力提供出色的客户体验,在2021年将包裹数量和收入翻了一番。”
根据Pitney Bowes的研究,2021年包裹运营商收入为1880亿美元,比2020年的1630亿美元增长了16%。UPS的收入最高,为700亿美元,其次是联邦快递,为620亿美元,美国邮政为315亿美元,亚马逊物流为220亿美元。其他运营商的总收入为30亿美元,而由于零售商和托运人寻找四大家的替代品,这一数字比2020年增长了95%。
另外,Pitney Bowes进行了一项调查来衡量消费者对电子商务的看法。4月份的调查发现,23%的美国购物者表示他们现在比今年早些时候更多地在网上购物,大约37%的购物是在网上进行的。
尽管亚马逊、百思买等零售商均表示3月份在线销售额出现不同程度的下降,Shopify和Wayfair甚至出现季度亏损,然而UPS和DHL均报告称业务增长受到包裹需求的推动,业务依然活跃。
深圳拟扩大试点物流、环卫功能型无人车运营,加速产业规模化进程(附编制说明等下载)
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