集装箱运输市场动态

集装箱运输市场动态

（2021.01.09 ~ 2021.01.15）

航交所周报告

欧洲航线：受春节前出运高峰影响，市场货量处于高位。近期欧洲疫情导致港口拥堵，船期紊乱和集装箱周转不畅，运力供需矛盾依然未得到很好的缓解。本周，上海港船舶平均舱位利用率基本保持满舱水平。运价方面，多数航商保持观望态度，维持原运价不变，即期市场订舱价微跌。

北美航线：美国新冠确诊病例累计突破2300万例，疫情造成的港口拥堵，集装箱周转不畅的情况日益严重。由于拥堵和缺箱状况得不到缓解，集装箱运输困境依然持续。本周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率仍接近满载水平。航线运价总体保持稳定，即期市场订舱价格微升。  

本期指数

1月15日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2885.00点，较上期微升0.5%。上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4413美元/TEU，较上期下跌0.9%。上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4054美元/FEU、4800美元/FEU，其中美西航线微涨0.9%，美东航线小幅上涨1.1%。

本期德鲁里发布的World Container Index综合指数为5238美元/FEU，与前期持平，较去年同期上涨194%；上海到鹿特丹运费为8815美元/FEU，较前期下跌1%；较去年同期上涨284%；上海到洛杉矶运费为4194元/FEU，与前期持平，较去年同期上涨158%。

资讯纵览　　

• 2020年中国出口增长3.6%，贸易顺差创5年新高 

海关总署公布数据称，以美元计，2020年中国出口金额较上年增长3.6%，比2019年提升约3.1个百分点，进口较上年下降1.1%，比2019年收窄约1.6个百分点。全年实现贸易顺差5350.3亿美元，创2016年以来新高。海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文在新闻发布会上表示，去年中国成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体，这充分体现了我国外贸的强大韧性和综合竞争力。“可以说，既实现了稳定增长，也实现了质量提升。”他说。商务部研究院国际市场研究所副所长白明接受新闻采访时称，在疫情蔓延全球、外贸环境恶化的情况下，去年中国能实现出口增长，“这说明我们外贸的竞争力不断增强，也说明我国对外贸的支持政策比较到位。”

• 2020年，我国造船三大指标保持世界领先 

2020年1-12月，全国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%，其中海船为1082万修正总吨；新承接船舶订单量2893万载重吨，同比下降0.5%，其中海船为969万修正总吨。截至12月底，手持船舶订单量7111万载重吨，比2019年底手持订单量下降12.9%，其中海船为2502万修正总吨，出口船舶占总量的91.7%。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%。分别有5家、6家和6家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。 

• 有16.9%的中国籍船员在舟山换班  

2020年新冠肺炎疫情防控期间，国际航行船舶中国籍船员累计有2.4万人在舟山各港口换班，占全国总量的16.9%，目前舟山口岸国际航行船舶中国籍船员换班已实现常态化。据了解，舟山海域是中国沿海南北主航线和长江黄金水道的交汇要道，航道、锚地和大型码头众多，南来北往的船舶在这里装卸、修理、补给，船员换班需求十分旺盛。疫情期间，部分伤病船员下船就医时受到手续审批时效影响，无法及时就医，舟山海事局秉持“生命至上”原则，妥善做好伤病船员救助工作。2020年共计开展伤病船员救助456人次，占全国总量的57%。   

相关数据

1月15日，新加坡船用燃料油IFO380为349美元/吨，布伦特原油价格56.43美元/桶,上海原油期货收报339.4元/桶。

根据Alphaliner最新数据显示，当前全球共有:6205艘集装箱船共计2427万TEU，其中集装箱专用船5322艘，共计2383万TEU。区域内周运力供给：大西洋航线145764，太平洋航线549617，远东—欧洲航线395710。