日前,上海市宣布5月16日起,先集中恢复产业链供应链,然后再逐步扩大复工复产范围,非生产性企业,继续倡导居家办公。
近期,航运市场一直以来“飙升”的海运费在回落,紧缺的舱位也出现宽裕。亚洲至欧美市场部分航线运价下滑,海上集装箱运输需求也有所下降,集运市场稍显疲惫。上海发布复工消息后,业内预估随着上海的陆续解封,积压货物将涌现一波抢运潮,集运市场将迎来新的变化。
上海航交所5月13日发布最新一周SCFI数据,连续17周下跌至4147.83点。根据SFCI数据显示,上周除远东至美西线,每FEU运价上涨12美元至7900美元以外,其他航线均有不同程度下跌:远东到美东线上周每FEU运价下跌28美元至10560美元,周跌0.26%;远东到欧洲线每TEU运价下跌95美元至5860美元,跌幅1.59%;远东到地中海线每TEU运价下跌90美元至6601美元,跌幅1.34%;远东到东南亚线每TEU运价下跌4美元至992美元,周跌0.4%。
实际上从需求来看,美国需求仍然强劲,一旦加快复工出货,运输需求就会快速拉升从而带动现货价格转强。与此同时我国各地封控逐渐解封,货量缓步回升,大家认为5月货运量将维持稳定,甚至上涨。
业内分析师认为,中国是否全面解封对航运业有重大影响。一旦中国解封启动抢运潮,将是现货市场运价的转折点,欧洲线、美国线运价很有可能再次成倍上涨。同时进入第三季度传统旺季,航运业迎来较强劲的市场需求,届时供应链压力将再度升高,支撑运价上行。业界预估,最快5月底6月初,货量、运价都有机会再上新高。
近日上海许多企业已经进入复工阶段,随着后续的逐渐解封,集运货量急速升温,在此提醒大家合理安排出货,提前通知订舱,对后续的涨价、缺舱现象做好预期。
5月17日消息,在马六甲海峡北苏门答腊岛勿拉湾附近,一艘船名为Mathu Bhum的集装箱船,在航运途中突然被印度尼西亚海军巡逻舰拦截扣押!Mathu Bhum轮隶属东南亚知名班轮公司RCL,被扣押时,该集装箱船刚驶离印尼乌拉湾,正前往马来西亚巴生港、以及新加坡和泰国曼谷港!
该船被指控违反了印度尼西亚出口棕榈油的禁令,船上装有 34 个装有精炼棕榈油的集装箱。最新消息显示MATHU BHUM 轮被扣押后,已被印尼海军带回乌拉湾,截至5月17日,该集装箱船仍被扣押在港口。CNC、HMM、ZIM、GOLD STAR LINE、OOCL、CMA CGM 、HPL和YML等船公司均有租用该集装箱船上的舱位。近期有配载以上船公司去往这四个港口的货主货代企业特别注意,及时与船公司沟通。
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