1.我国航空出行修复进程
受国内疫情散发影响,国内执飞航班量保持下滑趋势,国际航班回升趋势明显。本周(10.08-10.14)国内日均执飞航班4832架次,环比-26.14%,同比-61.14%;国际日均执飞航班83架次,环比+11.26%,同比-27.76%。2022年1-8月民航客运量同比减少近四成。根据中国民航局数据显示,2022年1-8月,全行业共完成旅客运输量1.84亿人次,同比下降41.96%,恢复至2019年同期的41.62%。
国内飞机日利用率环比下降0.96小时/天。2022年10月8日﹣10月14日,中国国内飞机利用率平均为2.85小时/天,较上周日均值下降0.96小时;宽体机利用率平均为1.28小时天,较上周下降0.13小时;窄体机利用率平均为1.56小时/天,较上周下降0.47小时。
国庆期间,广州、上海、澳门等地出入境客流增长明显。8月份以来,白云机场出入境人员近9万人次,创下疫情以来新高,与去年同期相比增长约15%。白云国际机场国际客流已连续6个月保持增长态势。10月5日,广州白云机场迎来国庆期间国际客流最高峰,单日出入境人员接近5000人次。国庆长假期间(1日至7日17时),上海边检机关共查验出入境人员4.4万人次,较去年同比减少2.1%。其中,入境1.9万人次,同比减少11.3%;出境2.5万人次,同比增加6.2%。澳门旅游局数据显示,10月1日至6日期间,入境旅客人次约16.4万,当中14.7万人次为内地旅客,同比多18.1倍。期内,日均内地入境旅客有约2.5万人次,与今年五一假期期间的旅客数量相若。今年的十一黄金周旅客量恢复至疫情前24%,较今年5月的劳动节假期恢复至疫情前同期约29%水平为低。
2.国外航空出行修复进程
10月国际航班大增,中韩往返航班将倍增至每周64班;中马航班将增至每周30班;中泰航班有望翻5倍。韩联社9月30日消息,经中韩政府部门商定,往返于两国间的航班量将由目前的每周27班(往返算1班)增至64班。中韩两国航空公司将分别增开32个航班,预计相关航线可于10月底正式启运。据马来西亚交通部消息,中马航班将会在不久之后,增加至一个星期30班。这才仅仅达到疫前两国双边航班总量(450个航班)的6.7%,未来还有很大的进步空间。据泰国民航局(CAAT)消息,中国民航局提议将泰国和中国的航班频率从每周3班增加到每周15班。
美国国际航班恢复程度维持较低水平。本周(10月8日至10月14日)美国国际航班日均执飞航班1224架次,周环比+0.2%,同比-51.29%。航司执飞率40%左右,处于较低位置。进入2022年,新加坡、印度、泰国等国家国际航班呈现恢复态势。预计22年中东地区国际旅客量恢复程度最高,达19年的76%左右;亚太地区恢复程度最低,达19年的14%左右;全球国际旅客恢复到19年的50%左右。
风险提示
新冠疫情反复发生、疫情防控政策变化、交通运输政策变化等产生的风险。
DeepSeek火出圈,AI和大模型将如何改变物流行业?
2614 阅读智航飞购完成天使轮融资
2464 阅读800美元不再免税,T86清关作废,跨境小包何去何从?
1869 阅读美国对中国商品加征10%关税,对跨境电商的巨大冲击
1781 阅读净利润最高增长1210%、连亏7年、暴赚暴跌……物流企业最赚钱最亏钱的都有谁
1796 阅读AI红利来袭!你准备好成为第一批AI物流企业了吗?
1632 阅读SCOR模型:数字化时代供应链管理的航海图
1522 阅读突发!美国邮政停收中国内地和中国香港包裹,800美元免税取消,影响几何?
1488 阅读物流职场人性真相:马斯洛需求的颠覆与掌控
1402 阅读白犀牛副总裁王瀚基:无人配送带来了哪些机遇与挑战?
1163 阅读