中远海运系上市公司发布2022年第三季度业绩

近日，中远海运集团控股上市公司陆续发布2022年第三季度业绩报告。2022年前三个季度，集团控股各上市公司充分发挥航运、港口和物流对产业链供应链的基础性支撑作用，全力提升全球产业链供应链韧性，积极落实“六稳”“六保”要求，助力稳定经济大盘，积极服务内外贸运输，保障全球供应链畅通，在为全球经济贸易稳定提供重要保障的同时，自身也取得了较好的经营业绩。

以更强的韧性与潜力迎接市场理性回归

中远海控发布2022年第三季度报告

中远海能公布2022年三季度业绩

10月28日，全球领先的油品及液化天然气运输服务提供商中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”或“公司”）（上交所股票代码：600026；港交所股票代码：1138）公布2022年三季度业绩。

2022年前三季度，中远海能实现油轮运力投入59.3亿吨天，同比增加3.0%；运输量（不含期租）13,001万吨，同比增加5.9%；运输周转量（不含期租）3,967.4亿吨海里，同比增加5.7%。油轮板块营业收入人民币114.2亿元，同比增加37.0%；营业成本人民币105.2亿元，同比增加35.7%；毛利率7.9%，同比增加0.9个百分点；归属于上市公司股东的净利润为人民币6.40亿元，同比增加44.19%。

自2022年2月底开始，油轮各船型市场陆续出现复苏迹象。

原油轮方面，公司VLCC与原油中小型船队紧跟市场走势、在阶段性高点集中成交，同时灵活调整修船计划，现货市场收益改善明显。

成品油轮方面，公司充分发挥了灵活经营的优势，合理调配内外贸运力，成品油船队也精准地把握了市场机遇，为本集团带来可观的收益。

与此同时，公司LNG运输新项目加快了落地的步伐，截至2022年9月底，公司待交付的LNG运输船舶从年初的9艘增加至18艘，LNG业务版图不断扩大。

2022年前三季度，公司外贸油运业务实现毛利人民币-0.97亿元；其中，第三季度毛利人民币3.33亿元，环比增加671.0%。内贸油运业务实现毛利人民币9.96亿元。LNG运输业务贡献归母净利润人民币5.75亿元。

截至2022年9月30日，公司共有油轮运力160艘，2,350万载重吨。公司共参与投资56艘LNG船舶。其中，已投入运营的LNG船舶38艘，642万立方米；在建LNG船舶18艘，313万立方米。

中远海特公布2022年第三季度报告

10月27日，中远海特公布2022年第三季度业绩。今年以来，公司狠抓落实“十四五”战略发展规划，聚焦核心船队和产业链经营，增强供应链韧性，充分利用多用途、多船型组合优势，在海工、纸浆、汽车等领域探索推出定制化解决方案，整体效益再创新高。

2022年前三季度公司实现营业收入92.22亿元，同比增长54.22%；归属于上市公司股东净利润7.7亿元，同比增长86.06%；经营活动现金流净额15.08亿元，同比增长47.03%。

今年年中以来，运力不足、运费高企，成为中国汽车制造企业全球化发展的“绊脚石”。公司切实践行央企责任，服务国家战略，与上港物流、安吉物流共同投资成立汽车供应链公司，有效整合各方优势资源，立足中国汽车出口航线，辐射和深耕国际汽车运输市场，保障中国现代制造产业出口供应链的安全稳定。同时，公司自主研发多用途纸浆船运输48尺可折叠商品车专用框架的方式，开通中国-南美西商品车专班航线，助力解决国产品牌汽车“出海难”问题。

未来，中远海特将继续践行“大国船队”使命担当，紧紧抓住绿色低碳和产业变革两大机遇，在前期取得的战略执行成果上，继续深耕特种船细分市场，以市场为中心，以客户为驱动，强化“特”字优势，提升市场快速反应能力，稳中求进走好“十四五”转型发展之路。

应对复杂市场环境 推动高质量发展

中远海发发布2022年第三季度报告 

10月28日晚间，中远海发（601866.SH/02866.HK）披露2022年第三季度报告。公司2022年前三季度实现营业收入人民币189.68亿元，归属于上市公司股东的净利润人民币37.17亿元，基本每股收益人民币0.2782元，经济效益稳定。

应对复杂市场环境 推动公司稳健发展

2022年以来，面对复杂严峻的市场形势，公司强化战略引领，聚焦提质增效，深挖增长潜能，在市场波动中坚定推动公司的高质量发展。

报告期内，航运租赁业务方面，公司持续拓展内外部船舶租赁业务，不断优化产融结合业务模式方案，充分发挥“租造结合、租运结合”的产业链协同优势。集装箱租赁业务方面，公司全力把握二手箱需求旺盛的市场机遇，稳定经营租箱业务的同时，适时加强贸易箱业务，有效提升资产效益，并充分挖掘全球网络潜力，提升客户服务能力。集装箱制造业务方面，公司积极应对航运市场波动，通过科技资源整合，推进智能化低碳化发展，公司注重产品创新研发，以优质服务增强客户粘性，以多元化产品加强市场开拓，提升核心竞争力，推进可持续发展。

科技创新驱动 积聚可持续发展力量

公司致力于将环境、社会及管治（ESG）理念融入核心战略、管理架构、企业文化与业务经营，密切关注内外部利益相关方需求。2022年以来，公司全力推进电动船产业链项目；关注民生研发集装箱一体化生态厕所项目；推行积极分红方案回报投资者；不断提升风险防控工作的精准度和有效性，通过科技创新、价值创造积聚可持续发展力量。展望未来，中远海运发展将持续构建和完善航运产融运营服务体系，不断推动高质量发展。

中远海科前三季度归母净利润同比增长23.51%

2022年第三季度，公司克服疫情影响全力抓好生产经营，主要业绩指标稳步增长。1-9月，实现营业收入13.25亿元，同比增长9.71%；归母净利润1.62亿元，同比增长23.51%；扣非归母净利润1.46亿元，同比增长38.51%。

围绕集团“3+4”产业生态，新实施了智慧航运管理平台升级项目、船员系统2022年数字化建设项目、集团数据治理项目等，加快实现公司与集团的双向赋能。船视宝平台已汇聚全球约24万艘商船290亿条船位数据，覆盖全球5000余个港口、4万多个泊位，识别动态数据6000多万条，累计调用近4亿次。依托在算力、算法、数据和场景方面的独特优势，智慧航运核心产品在锦江航运、中联航运等航运企业赋能应用。

面对智慧交通市场不断加剧的竞争压力，公司加快产品型、平台型、高技术、可持续业务拓展，实施上海云路中心专项项目，覆盖上海道路运输行业九个主要业态，具有较强的智慧交通数字化转型示范效应。

未来公司将抓住航运和交通领域的转型发展机遇，充分汇聚科技、人才、创新等发展动能和资源优势，持续增强全链条、可规模化、可持续的数字化整体解决方案综合服务能力，促进数字经济和实体经济深度融合，构建高质量发展新的增长引擎。

海峡股份公布2022年第三季度报告

10月27日，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）发布2022年三季度报告。

2022年前三季度，公司营收22.19亿元，同比增长110.53%；净利润4.72亿元，同比增长60.04%；公司业务受新冠肺炎疫情影响较大，加之燃油、人工等成本上涨，导致归属于母公司股东的净利润下降，归属于上市公司股东的净利润1.24亿元；加权平均净资产收益率3.14%，基本每股收益0.0555元。

面对国内多地疫情大面积爆发及省内本土疫情影响的双重压力，公司通过政企联合、船岸协同，以增设入岛货车核酸采样点、优化临时防疫通道、创新设计物理隔离落实间隔就坐等措施，严把港区进出口防疫关，筑牢港区疫情防线，实现防疫要求与提升服务的双落实。在经营管理方面，重点开展大客户维护工作，推出精品航线航班、小客车专班、商务舱等差异化营销产品，广泛运用自媒体平台积累客户基础，做好公司品牌宣传，创造增值业务收益。

提质增效促发展  精益运营显成果

中远海运港口公布2022年第三季度业绩

2022年10月27日，中远海运港口有限公司(以下简称“中远海运港口”或“公司”)（香港联交所股份代号：1199)公布截至2022年9月30日止3个月及9个月的业绩。

2022年

第三季度业绩摘要

• 收入同比上升18.1%至3.494亿美元

• 毛利同比上升32.0 %至1.023亿美元

• 应占合营公司及联营公司利润同比下降3.9%至0.813亿美元

• 公司股权持有人应占利润同比下降0.6%至0.857亿美元

• 权益吞吐量同比上升7.6%至11,104,665标准箱

• 总吞吐量同比上升1.4%，至34,203,498标准箱

• 控股码头总吞吐量同比上升44.2%，至8,535,948标准箱^注

2022年

前9个月业绩摘要

• 收入同比上升22.5%至10.54亿美元

• 毛利同比上升32.9%至3亿美元

• 应占合营公司及联营公司利润同比下降7.0%至2.415亿美元

• 公司股权持有人应占利润同比增加0.3%至2.626亿美元

• 权益吞吐量同比上升6.1%至31,598,677标准箱

• 总吞吐量同比上升1.0%，至97,413,828标准箱

• 控股码头总吞吐量同比上升40.1%，至24,215,464标准箱^注

注：2021年本公司完成增购天津港集装箱码头有限公司 (“天津集装箱码头”)股权使其成为一附属公司及出售天津港欧亚国际集装箱码头有限公司 (“天津欧亚码头”)。天津集装箱码头自 2021年12月起为公司的控股码头。因此，该码头2022年第三季度和前九个月的吞吐量计入控股码头，而 2021年同期的吞吐量计入非控股码头。2021年12月出售天津欧亚码头后，该码头吞吐量不再计入公司非控股码头的吞吐量。

2022年第三季度，中远海运港口收入同比上升18.1%，至3.494亿美元。毛利同比上升32.0%，至1.023亿美元，毛利率提升3.1个百分点至29.3%。期内，由于北部湾港可转换股债券的公允值下降，导致公司股权持有人应占利润同比轻微下降0.6%至0.857亿美元。撇除北部湾港可转换股债券公允值变动，公司股权持有人应占利润同比上升11.7%。

展望未来

中远海运港口将继续把握战略发展机遇，积极实施“精益运营”战略，采取一系列措施提升码头的单箱收入，持续加强商务营销，积极引进各家船公司的箱量，持续提升收入；加快拓展供应链延伸项目，探索新的发展机遇；加快信息化建设、把握数字化发展先机。

中远海运港口将进一步加强与母公司和海洋联盟的协同效应，紧抓机遇与船公司合作，争取各大航运联盟的船队增加挂靠公司的码头。公司将继续加强营销，提升服务客户的能力，继续巩固全球领先的码头运营商的地位。