1、上市公司业务量表现:1月受春节错期因素影响,行业件量同比下降,顺丰跌幅最小,延续12月优势,显著超越行业
(1)1月业务量增速:顺丰(-3.2%)>行业(-14.5%)>圆通(-15.6%)>申通(-18.5%)>韵达(-34%)。
(2)根据国家邮政局数据,农历口径下,1.7-1.27,快递揽收件量39.4亿件,较去年同期增长12.5%。我们预计1-2月行业件量累计增速约10%。
2、单票收入:通达系稳中有升,韵达单票收入同比增幅最大
(1)1月单票收入:1月起菜鸟裹裹包裹因素消除,韵达单票收入2.75元,同比+5.0%(或+0.13元),单价增幅最高;圆通2.74元,同比+0.5%(或0.02元);申通2.70元,同比+4.3%(或0.11元);顺丰17.06元,同比下降2.4%(或-0.41元),主要系退货件量占比提升所致。
(2)环比看,圆通环比基本持平,韵达环比+0.04元,申通环比+0.07元;顺丰环比+1.18元,预计因节前礼品寄递需求拉动均重。
3、市场近期对行业价格竞争产生担忧,导致快递公司股价出现下行。
我们认为:1月有错期因素,同时我们预计1-2月或是线下活动对线上有所分流的高峰,去年同期又在高位,使得快递行业件量增速表观不够“快”,该背景下,龙头公司推出关注份额的举措,有其合理性,但并非意味着回到全面价格战的轨道。事实上,多重因素影响下,1-2月仍可维持约10%增长,意味着行业潜力较大,随着经济不断复苏,全年增速前低后高节奏明确,我们判断3月快递行业的需求弹性将受到市场重视,而一旦件量复苏,行业的短期、阶段性、区域性,仅针对部分增量业务的价格竞争态势亦将得以缓和。短期市场情绪存在过度反应。
(1)1月业务量增速:顺丰(-3.2%)>行业(-14.5%)>圆通(-15.6%)>申通(-18.5%)>韵达(-34%)。受春节错期因素影响,1月各公司件量同比均下滑,顺丰凭借直营模式的履约能力优势,以及礼品寄递需求拉动,同比仅小幅下滑,表现优于行业。韵达由于去年同期基数较高,以及公司延续22Q3以来的控量挺价策略,降幅超过同行。
(2)根据国家邮政局数据,农历口径下,1.7-1.27,快递揽收件量39.4亿件,较去年同期增长12.5%。我们预计1-2月行业件量累计增速约10%。
(3)环比看:1月行业件量预计环比-27.6%,顺丰环比-17%、圆通环比-29.6%、申通环比-30.6%,韵达环比-33.3%。
1月上市公司快递收入增速:顺丰下滑幅度最小。顺丰(-5.5%)>圆通(-15.2%)>申通(-15.3%)>韵达(-30.5%),主要系件量影响。
(1)1月单票收入:1月起菜鸟裹裹包裹因素消除,韵达单票收入2.75元,同比+5.0%(或+0.13元),单价增幅最高;圆通2.74元,同比+0.5%(或0.02元);申通2.70元,同比+4.3%(或0.11元);顺丰17.06元,同比下降2.4%(或-0.41元),主要系退货件量占比提升所致。
(2)环比看,圆通环比基本持平,韵达环比+0.04元,申通环比+0.07元;顺丰环比+1.18元,预计因节前礼品寄递需求拉动均重。
市场近期对行业价格竞争产生担忧,导致快递公司股价出现下行。我们认为:1月有错期因素,同时我们预计1-2月或是线下活动对线上有所分流的高峰,去年同期又在高位,使得快递行业件量增速表观不够“快”,该背景下,龙头公司推出关注份额的举措,有其合理性,但并非意味着回到全面价格战的轨道。事实上,多重因素影响下,1-2月仍可维持约10%增长,意味着行业潜力较大,随着经济不断复苏,全年增速前低后高节奏明确,我们判断3月快递行业的需求弹性将受到市场重视,而一旦件量复苏,行业的短期、阶段性、区域性,仅针对部分增量业务的价格竞争态势亦将得以缓和。短期市场情绪存在过度反应。
1、电商快递:价格止“战”、件量复苏、末端求变。
(1)我们强调产业判断:电商快递行业不再具备价格战基础。
(2)我们认为快递行业将会充分受益于复苏主线,预计23年行业件量增速回升至15%左右,这将有助于头部快递企业优化单票成本,进一步推动业绩释放。
(3)我们认为电商快递体系末端(成本、服务、劳动力)将成为重要观察环节。
(4)核心标的:强推韵达走出困境,拐点确认;持续推荐圆通仍处于低估;关注申通继续优化。
2、时效快递:顺周期、看鄂州。
(1)顺周期:收入弹性将显现,我们预计23年顺丰时效快递(不含退货件)收入增速或重回两位数增长(11.6%)。
(2)看鄂州:将受行业瞩目。不仅对顺丰,鄂州机场货运枢纽功能的发挥也将对我国商流-物流的双向循环提供新的选择。
(3)核心标的:顺丰控股:顺周期属性推动短中长期逻辑共振,持续“强推”。
(a)时效快递:居家经济与顺周期属性交互推升业务提速。我们预计2023年公司时效快递(不含退货件)收入增速或重回两位数增长(11.6%),其中商务信函、消费类、工业及其他分别增速7%、12%及15%。
(b)经济快递:探明价格底线,电商标快升级再出发。
(c)多元新业务发展新篇章:大件快运走向盈利;国际及供应链成为第二增长曲线愈发清晰。
(d)鄂州机场转运中心投产预期会带来长期价值新一轮探讨。简而言之,预期2023年复苏背景下,公司收入提速+成本优化+鄂州机场转运中心投产,基本面与主题共振。
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