今年以来,快递江湖中的价格竞争又有战火重燃的趋势,各头部加盟快递企业的收件价格均有一定程度的下降,但本次降价不同于以往的是,降幅最大的并不是曾经最敢于放价的极兔。相对于之前的表现,极兔本次降价的幅度趋于保守,整体的降幅其实是在收紧的,在部分地区,极兔的价格开始和申通、邮政不相上下,再结合到今年下半年极兔有可能上市的消息,极兔当前的动作说明了什么?又将给快递行业带来哪些影响?
回顾极兔的起网历史,自2020年3月以来,为快速打开市场,极兔在义乌等主要产粮区,以超低的价格迅速在高行业集中度的快递行业中撕开了一道口子。仅用了10个月,极兔就实现了订单量从0-2000万的突破,一度被业内人士称为“价格屠夫”。
不得不说,这样的方法虽然不符合常规,却能让极兔迅速在行业中获得立足之地,对于快递这样只有形成规模效应才能盈利的行业来说,确实不适合温和缓慢的起网方式。
如今,极兔在中国的业务覆盖率已经超过了98%,且日单量已经突破了5000万单,成为国内前五的快递巨头,相较三年前,其江湖地位已不可同日而语。
随着角色的不断转变,其市场竞争策略也要随之而调整。今年极兔最大的动作就是6月份提交上市申请,而这也从侧面反映了:前期通过兼并、收购、低价竞争的方式实现迅速扩张的极兔开始转变路线,转而通过融资的方式来继续实现公司的增长与扩张。
既然要上市,赢得资本更高的估值就成了当前极兔主要的发力点,虽然业务量是是衡量一家快递公司实力的重要指标,但除此之外,资本更看重其盈利能力,招股书显示,2020年至2022年,极兔的营业利润分别为-6.06亿美元、-16.47亿美元、-13.89亿美元,虽然亏损正在收窄,但依然未实现扭亏。
所以我们可以很明显的看到,今年极兔虽然也在跟随市场变化而进行降价,但它的降价幅度已经回归理性,不再会为了抢占市场而给出极低的价格。
极兔之所以能在前期肆无忌惮的“烧钱”,一个重要的原因在于极兔的加盟商相对于传统通达系快递老板更加有钱,出于对自家老板的信任,这些前OV系的加盟商们愿意前期舍弃一部分自身的利益而帮助公司实现发展,但随着网络体系的不断完善,较多的二级加盟商们也纷纷加入了极兔,这部分人可是真正的奔着赚钱而来,如果再不断地降低派费,不能让加盟商们赚到钱,那么极兔的网络稳定性将不断下降。
当企业达到一定规模的时候,“稳”比“快”更加的重要,极兔虽在前期发展的足够快,三年就达成了通达系十几年的成就,但加盟商与总部之间的信任终究无法一蹴而就,尤其是当前极兔正面临上市,资本非常看重其网络的稳定性表现,所以极兔在对价格与业务量进行平衡的时候,一定会慎之又慎。
在人们的印象中,极兔一直难以摆脱低端快递的形象,但随着上游客户需求的不断趋严以及行业的逐渐转型,极兔也在不断与时俱进当中,根据国家邮政局2023年第一季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果显示,极兔快递跻身72小时准时率排名前三,这表明,提升服务品质是极兔不断努力的方向。据部分电商客户反映,当前极兔的服务质量与通达系快递相差不大,并且口碑也在逐渐向好中。
既然要提升服务质量,极兔就不太可能再次大幅度的压低价格,因为这样会再次损害其逐渐塑造的良好口碑。
今年是疫情结束后的第一年,国民经济和线上消费的不断复苏,再次把快递竞争的激烈程度推高,在进行了长达半年的价格拉锯之后,虽然各家业务量都实现了增长,但网点的抱怨声却逐渐升起,进入了疲惫期,所以各家也都不约而同的减小了降价幅度,按兵不动。
如果此时有任何一家快递再次大幅降价的话,不仅容易被业内几家公司群起而攻之,也有可能引起相关部门的关注,对其进行罚款或整顿,所以在这样一个相对敏感的时期,并不适合冒然的大幅降价。
解释了极兔降价趋于克制的原因之后,我们再来分析一下极兔的一系列动作将会带给行业带来哪些影响。首先,极兔在服务质量上的发力让我们看到了当前客户对服务质量的要求已经成了快递企业需要满足的一项“刚需”,所以服务质量提升带动价格上升将是未来快递行业的必然趋势;另外,极兔的上市也代表着快递行业的竞争依然在加剧,在同等服务质量的基础上能够实现高性价比的企业才能够在竞争中脱颖而出。最后,网络稳定的重要性将不断上升,在竞争格局相对稳定的情况下,企业之间比拼的就是耐力,谁走得最稳,谁就能走的更长久。
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