CeMAT 2023 | 新能源行业智慧物流解决方案与技术创新沙龙圆满举办！

本场沙龙嘉宾演讲主题围绕新能源行业智慧物流解决方案的应用场景与具体需求、技术创新发展方向、项目交付难点与管理能力提升等痛点问题展开，由《物流技术与应用》杂志运营部主任闫忠主持。《物流技术与应用》杂志副主编江宏、深圳市磅旗科技智能发展有限公司副总经理郑益民、深圳市今天国际物流技术股份有限公司战略发展部总经理严雨华、广州市西克传感器有限公司高级BD经理柳倩倩、科捷智能科技股份有限公司新能源事业部方案规划总监崔向欢等资深行业专家出席并发表精彩演讲，吸引众多专业人士到场聆听。

《物流技术与应用》杂志运营部主任 闫忠厚

《物流技术与应用》杂志副主编江宏做了题为《新能源产业物流系统建设的挑战与应对》的演讲。她指出，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，全球最大的光伏生产国，新能源汽车装配、零部件生产以及光伏等行业新工厂快速上马，对各种智能物流装备产生了巨大需求。物流装备企业若能抓住新能源行业的发展机遇，无疑能走上发展快车道，但与此同时，新能源行业项目规模大、工期紧、专业性强、难度高，也对物流技术设备厂商提出了巨大挑战。

《物流技术与应用》杂志副主编 江宏

新能源行业赛道是一个重要且前景广泛的领域，具有产业链条长，企业数量多；投资规模巨大；行业高速发展，物流建设需求旺盛；物流项目体量大； 产品迭代升级快，要求高，挑战多等特点。对于物流装备企业来说，新能源行业无疑是未来重要的发展方向之一，但新能源行业涉及的上下游领域较多，场景差异大，相应对物流设备、技术的要求更多。随后，江宏副主编对新能源物流项目建设的重点、难点进行了重点阐述：

新能源物流系统建设过程中，存在流程复杂，产品迭代升级快；定制化服务，应用的物流技术设备种类多；对系统稳定性可靠性要求极高；对物流系统的可靠性、安全性要求高，对设备精度要求高，项目工期紧；价格竞争，利润率低，资金压力大等难点。这些难点对物流企业提出了新挑战，企业应在项目初期就做好针对新能源物流行业的系统化顶层设计。最后，江宏副主编对新能源物流发展的前景进行了总结，她认为目前新能源物流产业处于喜忧参半的状态。新能源物流具有发展方向明确；国家政策支持；行业规模巨大，市场需求大；海外市场前景广阔等优势。但随着新能源物流产业投资规模快速增加，行业价格竞争愈发激烈。虽然是新能源储能行业是整体向好的发展方向，但存在产能过剩和潜在风险不可控等风险。

深圳市磅旗科技智能发展有限公司副总经理 郑益民

深圳市磅旗科技智能发展有限公司副总经理郑益民做了题为《突破场景盲区，走出断点自动化探新能源物流无人化之路》的演讲。他结合磅旗科技自身发展历程，分享了新能源物流全流程、全场景的无人化项目经验。

郑益民首先对磅旗科技及业务范围进行了具体介绍，随后他重点探讨了新能源制造业的物流现状与特点。他指出，对标灯塔(无人)工厂，新能源制造业物流目前存在缺少合理的顶层设计和统筹规划；物流节点存在大量信息孤岛，系统和设备数据不连通；单工序节点去人化，或单项目自动化，上下工序物料没有智能协同；中间环节大量依靠人工介入，非拉动式生产等现状与问题。

在锂电行业物流数字化层面，则有信息孤岛、断点自动化、多系统对接、实施运维成本高、迭代难等现状问题。

磅旗针对这些新能源物流行业的痛点问题，推出了无人工厂灯塔战略整体解决方案（LDS+AGV)，综合运用工业物联网、端边计算、大数据、场景智能、工智能、机器人等技术，将问题集中在数字中台，实现物流侧和生产侧的高度协同，实现物流侧拉动配合制造拉动，多级拉动自动叫料，实时协作生产，机器人智能协同配送，同时管理好各级物料库存，打造以生产需求为导向的全工序一体化数字物流解决方案。最后，郑益民对磅旗科技的新能源锂电无人工厂全场景全流程解决方案进行分享。

深圳市今天国际物流技术股份有限公司战略发展部总经理 严雨华

深圳市今天国际物流技术股份有限公司战略发展部总经理严雨华发表了题为《新能源物流系统集成高质量交付》的演讲，内容焦于新能源工厂智能仓储物流整体解决方案项目如何高质量交付展开。

作为一个带有软件基因的集成商，今天国际广泛服务于新能源、烟草等行业，累积交付完成了三百多个项目。严雨华重点对今天国际的“1+3“高质量交付体系（1个高效运行的组织+3个支撑平台）进行了分享。

首先，今天国际针对新能源实施节奏，专门调整公司架构，赋予新能源事业部全流程组织。今天国际整通过集成平台、软控平台、资源平台三个支撑平台，打造了标准化、模块化、高通用的新能源物流仓储系统交付体系，将新能源项目周期缩短40%，实现90天高效交付。

其次，今天国际形成了以数据为核心驱动要素的新型生产体系，基于今天国际IT/OT平台和一体化平台，通过对产品、设备的数据采集和分析，结合MES系统进行工艺分析，打造数字一体化解决方案。

最后，今天国际通过对公司精干力量的调整，打造了一致新能源项目经验丰富的核心团队，基于今天国际新能源事业线，通过对商务合同、方案设计、前期会勘、专项施工等多层次评估的管理手段，采集和分析，结合新能源实施经验，全方位的预判风险，使项目执行管理效率大大提高，从而提高新能源项目的交付质量。

广州市西克传感器有限公司高级BD经理柳倩倩

广州市西克传感器有限公司高级BD经理柳倩倩做了题为《西克助力中国新能源行业发展》的演讲。作为本场沙龙唯一的新能源零部件生产企业，柳倩倩围绕西克锂电生产难点解决、换电站传感器应用、智能传感器助力储能行业三个领域的解决方案进行了分享。

柳倩倩重点介绍了锂电池生产工艺在后端处理中的化成和分容环节的难点。化成指代锂电池在装配完成时的首次充电激活，化成主要用于激活电池体内的活性材料。分容则是对电池进行充电放电，检测分容充满时的放电容量，来确定电池的容量，试筛选出合格电池的过程。在化成和分容环节中，55-60℃的高温环境、和临堆垛机防撞是两大难点。随后，柳倩倩对西克在商用车（轻/重卡）换电站领域开发的具有针对性传感器应用及相关解决方案进行了介绍。最后，柳倩倩对西克重力储能案例进行了分享。

科捷智能科技股份有限公司新能源事业部方案规划总监 崔向欢

本场沙龙以科捷智能新能源事业部总监崔向欢的演讲收尾。他发表了题为《新能源工厂物流规划与交付》的主题演讲，主要从新能源大环境、新能源工厂规划方法论、新能源工厂物流解决方案、新能源工厂物流项目交付、科捷智能公司介绍五个大部分进行了内容分享。

崔向欢重点介绍了新能源工厂规划方法论和新能源工厂物流解决方案，他着重指出，新能源工厂规划方法论主要分为三个步骤：

1.宏观布局：理想的宏观布局应当具有库存在制品少、生产周期短、空间需求少、满足需求波动以及工作过程透明的特点。

2.微观及详细布局：微观或详细布局是通过一次选取一个SPU(空间规划单元)，并将其作为一个独立的项目来考虑。需要特别烤考虑工人的效率和安全性。

3.工站的详细设计：在工站设计层面，标准作业分析、人机工程学主导着设计。

此外，他还探讨了新能源工厂物流解决方案中原材料库、极卷库、电芯装配段、化成分容、模组线、PACK线、储能柜线等环节的注意要点