在红海局势持续紧张的背景下，SCFI指数在2023年最后一周达到13个月以来的最高点，欧洲和地中海航线的SCFI运价指数飙升了近八成，预计2月中旬前运费将维持在高位并不排除进一步上涨的可能；
截至目前，红海局势的影响持续时间已经超过了2021年长赐号的搁浅，且暂时看不到解决时点；鉴于本应通过苏伊士运河从欧洲和美国东海岸返回亚洲的船只船期因绕行而产生2-3周延误，未来几周内运力短缺的危机将日益凸显，叠加农历新年前的出货高峰，舱位将面临短缺；
近日胡塞武装的袭击迫使马士基在几周内再度叫停红海航行，当下全球12%的集装箱运力已绕行好望角，且这一比例还将继续上升；由于绕航产生的航程的拉长导致空箱不能及时到位，箱况紧张已初见端倪，各大船公司纷纷调整并缩短免用箱期；如果红海局势持续下去，预计1月下半月起将出现更为严重的缺箱情况。
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[罗戈导读]如果红海局势持续下去，预计1月下半月起将出现更为严重的缺箱情况。
