据壹航运最新获悉:6月4日,由世界银行和标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)联手发布了最新一期全球集装箱港口效率指数(The Container Port Performace Index 2023,简称CPPI),全球共计405个集装箱港口出现在榜单中。
▲2023年集装箱港口绩效指数
数据显示:在全球港口绩效排名中,上海洋山港在全球405个集装箱港口脱颖而出,连续两年位列第一!
深圳赤湾港由2022年的第24名飙升至第六位,广州港排名较2022年上升一位、排在全球第八!
但是作为国内第二大集装箱港口的宁波港,在最新一期全球港口绩效排名从上一期的全球排名第七,跌至第12名,无缘前十!
1、上海洋山港
2、塞拉莱港
3、卡塔赫纳港(哥伦比亚)
4、丹吉尔-地中海综合港
5、丹戎帕拉帕斯港
6、深圳赤湾港
7、盖梅港
8、广州港
9、横滨港
10、阿尔赫拉西斯港
2023年全球集装箱港口绩效排名前20中共有8个中国港口,分别是上海洋山港(1)、深圳赤湾港(6)、广州港(8)、宁波港(12)、深圳妈湾港(13)、大连港(14)、香港港(15)以及高雄港(18)。
让业界谈港色变的全球港航业“赌城”-南非开普敦港因其港口作业整体绩效地下,在全球所有集装箱港口绩效排名中垫底,堪称“实至名归”!
▲2023年集装箱港口绩效排名前20
最新的全球集装箱港口性能指数显示,东亚和东南亚港口在2023年表现出色,在前20名中占据13席。
据悉,全球集装箱港口效率指数(CPPI)是一个以数据为基础的可比较指数,根据港口的实际船舶靠泊数量、类型、等候以及作业时间(从船舶到达港口到完成货物交换并离开泊位的时间)等因素来衡量港口运营效率,对全球405个集装箱港口进行了排名。
CPPI可以优化港口运营以减少延误、节约成本和减少碳排放,通过宏观数据为各大港口提出改进建议,以造福全球贸易的主要利益相关者,包括政府、航运公司、港口和码头运营商、托运人、物流公司和消费者。
疫情及其后果给航运业带来的挑战在2023年进一步缓解,但是俄乌冲突、红海危机、以及巴拿马运河吃水限制等持续或新的干扰,对集装箱航运产生了影响。
此外,疫情期间各大船公司订购的新运力供过于求,加上需求下降,导致大多数航线的运费已降至疫情前的水平。这些改变都会影响码头的性能和的排名。
以下是全球405个集装箱港口排名情况:
▲2023全球集装箱港口绩效排名
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