青岛市供应链协会产学研基地成立——“双基地”助力青岛供应链建设载体提升

近日，中国物流与采购联合会、中国物流学会公布了中国物流学会产学研基地名单，青岛市供应链协会与青岛自贸供应链管理有限公司、青岛和华物流科技有限公司分别合作成立的青岛跨境电商供应链产学研基地、青岛市供应链行业孵化基地获得国家级行业协会认定。

党的十九大报告中明确提出，在现代供应链等领域培育新的增长点、形成新动能。这表明，加快供应链创新，建设现代供应链，已经成为深化供给侧结构性改革、建设现代化经济体系的重要内容。同时，报告也提出“深化科技体制改革，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，”加快供应链产业创新，建设现代供应链体系，已经成为国家深化供给侧结构性改革、建设现代化经济体系、提升经济产业结构，服务国家双循环战略的重要内容。加快推进供应链创新发展，要立足于供给侧结构性改革，以供应链创新推动降本增效，提高发展质量，提升全球资源配置能力。供应链体系本身涉及的主体、流程、载体、信息等要素众多，产学研深度融合，是深化供应链体系建设的一项重要内容，在宏观层面能推动经济增长方式由要素驱动向创新驱动转变，在微观层面能实现政府、行业、企业、高校和科研院所等产学研主体的深度融合，形成创新合力和发展集群。

如何更好发挥行业协会作用，通过行业协会的有效行业协同、资源整合、科学引导，推动产学研深度融合，青岛市供应链协会进行了积极高效的探索，联合青岛保税区自贸供应链公司、青岛和华物流科技有限公司在青岛市成立青岛跨境电商供应链产学研基地、青岛市供应链行业孵化基地。青岛供应链行业“双基地”的设立有效的提高了青岛市供应链行业的载体建设水平、理论研究水平和行业实践水平。

青岛市供应链协会秘书长段沛佑认为，供应链行业产学研深度融合需以市场为导向, 使市场在资源配置中起决定性作用推动产学研深度融合，需更好遵循市场规律，优化创新资源配置，推动创新要素集聚，提升企业的创新能力和市场竞争力。行业协会本身是在行业中的位置决定了协会要成为产学研深度融合的引导者、组织者、协调者，协会需要引导所有的参与者和不同主体建立产学研深度融合的利益分配机制和风险控制机制。需要尊重行业规则、各类主体如企业、高校和科研院所的利益和需求，充分考虑创新的贡献率和价值率的问题，以及如何有效应对未来成果转化风险、创新失败风险等，尽可能地将风险发生的概率降到最低，有效减少各类创新主体的损失，使产学研的成功率能大大提高，增加产学研的成功价值。在推动产学研深度融合的过程中，行业协会要成为引导者、服务者、参与者、协调者。

下一步，青岛市供应链协会通过积极服务行业的发展，通过资源整合，不断培育企业、高校和科研院所的产业技术合作意识，也要强化相关科技与金融的紧密结合，解决好产学研深度融合中的配套问题。以行业产业协同和产业合作为业务纽带，以产学研联盟或协会为载体，力争突破行业性共性技术和关键核心技术，分摊行业研发整体成本，促进产业结构转型升级，同时借鉴美国硅谷、德国弗朗恩霍夫的模式，构建产学研深度融合的开放型平台，吸引产业各类资源聚合反应。

总的来看，推动行业产学研深度融合是顺应当今世界科技经济产业创新发展趋势的有力举措，针对当前存在的“产”“学”与“研”脱节的突出问题，协会倡议国家有关部门建立科学有效的产学研深度融合机制，建设和完善国家层面的引导和指导及创新体系。不能简单地照搬西方经验，需根据我国经济发展现状和产学研结合的实际情况，探索出一条适合我国的供应链行业产学研深度融合之路。