数字供应链：物流成本管理线上化

作者介绍：

毕业于香港理工大学。深耕供应链和物流解决方案多年，目前做跨境电商。供应链是六便士，文学是月亮。欢迎关注微信公众号【 来自星星的tina 】

引言

本文从平台电商和卖家的角度，从5个方面，深度讲解如何做物流成本的线上化。文章比较长，放一个目录，方便大家阅读。

1. 1.    客户（卖家）画像

• 客户状态

• 客户规模

1. 2.    成本管理模型的系统架构

• 3大模块

• 输入什么

1. 3.    生意前：如何做成本模拟

• 成本参数

• 参数信息维护

• 生成系统计算模拟

1. 4.    生意中：如何做账单管理

• 收费项目：名称上下游统一

• 对账：流程和周期要固定

• 账期：收款和付款账期有时间差

• 系统呈现

1. 5.    生意后：如何做成本分析和成本应用

• 成本分析

• 成本应用

说明：本文的供应链和物流成本不包括采购、营销等成本。仍然围绕供应链的三个字（进、销、存）讲物流成本如何数字化。本篇成本数字化的逻辑结构和框架，不仅适用于平台电商，也适用于自营电商和电商卖家自己，还有传统企业。

01 客户（卖家）画像

在做成本分析和线上化之前，首先要定义客户画像。为什么呢？因为不同类型的客户对于成本关注的重点不完全一样。

平台电商客户主要业务是B2C，有时候也是B2B2C，也有客户同时会使用到平台B2B和B2C的服务。客户画像可以按客户状态和客户规模细分。

A 客户状态

• 新客户：还未做电商生意但是打算要做的，更关注整体物流成本与单位商品的物流费率，即物流成本占比售价的比例。

• 老客户：已经电商运营了一段时间的，更关注已发生的物流成本，账单的准确性和清晰度。

• B2B客户：B2B的物流成本主要是国际运输和关联成本，单独分出来是因为这类客户在运输前就关心每笔订单的物流成本，运输方式（空运、海运、陆运、铁路、空海联运）和贸易条款（FOB, CIF, EXW,FCA,CFR等）的不同，都会很大影响成本。

B 客户规模

• 大品牌：特别是全球定价的品牌，更关注的是物流成本对于整体P&L (profit & loss 损益)的影响，还有物流成本也会直接影响他们的全球定价策略。

• 中小客户：这一单或者这些商品能否赚钱，短中期是否有利润，是他们更加关注的。

• 代运营：很多品牌或者公司特别是跨境电商，都会在本地有代运营，代运营要定期向品牌汇报，所以他们更关注行业物流成本。

02 成本管理模型的系统架构

• A 成本管理系统分为3大模块

• 生意前：成本模拟和物流策略。成本模拟主要根据商品属性、物流要素、成本要素，看各种品类、SKU等物流成本占比。物流策略指的是要选择何种物流模式或者链路，是B2C部分是直邮还是备货到DC/CDC/RDC; B2B部分是要走哪种运输方式哪些贸易条款？

• 生意中：成本模拟和账单管理。生意中依然后成本模拟，比如国际运输每走一单都要提前看物流成本，或者是有新品上架等。账单则是已经生意发生后，明确的账期、清晰和标准化的账单是很重要的。

• 生意后：生成商业成本分析和报告。例如，关于成本变动和趋势、总成本、单位成本、P & L的可视化报告，同时提出问题、分析成本是否健康，如果成本过高则如何降本，例如通过供应链计划运营降低爆款缺货率，就可以由空运改海运了？而对于平台来说，也可以推荐一些有竞争力的服务给客户。

• B 成本管理系统的输入

要现有成本相关参数的输入，才会有成本分析的输出。这些输入大多数是系统沉淀的基础信息（客户信息，商品信息，物流信息）可以在各个系统间调用，也有一些信息是需要客户输入或者选择的，比如是想要空运还是海运，新商品SKU维度的体积重量等信息、商品定价等。

• 客户属性。客户规模（大中小），新老客户，品牌客户，多店铺货主，B2B, B2C等。

• 商品属性。行业，品类，规模，SKU，预定价；标品还是特殊品；商品ABC分层，畅销还是滞销等。

• 物流要素。物流模式（直邮, CDC,, RDC）,货品通关信息，体积，重量；运输方式，进，销，存；贸易方式，始发地，目的地等。

• 成本要素。税（其实不属于供应链和物流成本，但是平台电商的税都是代收代缴，也会在供应链和物流部门一起看），仓储费，配送费，操作费，运输费，逆向，调拨等。

03 生意前：如何做成本模拟

成本模拟不是一件简单的事情，如果做出来不太准的话，那就不如不做。同时，成本模拟线上化的前提，一定是线下已经有一套精准的计算模板，这个模板应用成熟后再搬到线上。

线上成本模拟做得较好的是Flexport, 在几年前就对国际运输推出了使用服务前的成本预估。

来源：Flexport官网

那么就以跨境出口电商为例（因为这是最复杂的。如果跨境出口成本模拟会做了，其它也就简单了），如何做成本模拟呢？

• 列出所有影响成本的参数：也就是前面说的“成本管理系统的输入”中的参数：商品属性，物流要素，成本要素中的每一个参数。

• 确认参数性质：

• 输入或选择参数，需要手动输入或者可以下拉选择的：类目，运输方式，贸易方式，始发地，目的地，商品体积，商品重量，后台不含税定价。

• 计算参数，通过“输入参数”作为链接载体，维护好源数据后，则可公式计算或者系统自动计算：申报价格，商品size分类，各种税率。

• 成本模拟结果参数，不同物流链路下的总物流成本和物流费率。

• 做好成本模拟页面展示页面。

• 收集“计算参数”中对应的信息或者价格/成本，作为源数据定期维护。同时与成本模拟展示页面打通，用于计算。主要有哪些源数据需要维护呢：

• 国际运输相关的：运费/港杂费/清关费/提货费等，始发地、目的地不同、运输方式不同、贸易方式不同，费用都会不同。

• 末端配送费：不同重量/体积，不同线路对应的快递费用。

• 类目对应的各种税率（直邮进口税率，海外仓的进口税率、所得税、增值税、预提税）

• 仓储费，市场一般都按XX/立方米/天的方式收取。

• 操作费，市场一般按照商品size即 超大/大/中/小件收取。

• 逆向物流相关，逆向物流相关费用，分品类的平均退货比例。

• 当有商品要进行成本模拟时，手动输入或者“输入参数”中的信息，便会自动计算。

具体模拟过程和模板可以再参考下图（正向成本，不含逆向，例如退货等引起的物流成本）。数字化要做的则是把这些数据和信息在系统呈现。

输入参数 or 选择参数

计算参数

成本模拟结果：出口电商直邮方案

成本模拟结果：出口电商海外仓备货方案

1. 04 生意中：如何做账单管理

进入常规的生意流水后，定期和清晰的账单是很重要的。因为账单不清晰而丢掉客户的情况也时常发生。特别是客户多了，同一个客户也进行多项业务合作，同时有B2B和B2C业务的时候，那么就很容易出现账单不清晰，账期混乱的情况。

好的账单需要从3个方面入手，分别是收费项目、对账流程、账期。数字化要做的就是在系统上有一个清晰的呈现。

• A 收费项目名称要做到上下游统一

收费项目名称清楚简洁，同时供应商端和客户端要统一名称，这样对账容易。当有多个业务同时进行时，很多收费是很复杂的，经常出现同一个收费项目经常在账单上出现的名字都不一样，供应商的账单和给客户账单也五花八门，根本无法对账。

可以把收费项目分三级：

• 一级费用项：服务大项。比如说国际运输算一个一级项目。

• 二级费用项：可以分为三类，标准费用（只要使用了服务就一定会有）；增值费用（固定费用外，客户主动要求的增值服务产生的费用）；实报实销费用（不在报价范围内，第三方收取的费用，不一定会发生，但是发生了一定有凭证）

• 三级费用项：比二级更加明细。比如标准费用中的海运费、空运费、清关费；增值费用中的打托费、拆托费、贴标费、贴箱唛费；实报实销费用中的查验费、码头称重费等。

以国际运输举例：

这些分类清楚后，线上化也就比较简单了，把这些都收费项目进行配置，供应商上传账单和卖家确认/发起异议时，只要相应勾选就好了。

• B 对账流程和对账周期要固定

平台电商对客户的扣费模式有3种：

• 第1种，订单产生时扣费。包括订单操作费、末端配送费。这些订单每天都会发生，并且每天可能多的时候几万单。但这部分比较好处理，

• 第2种，按时间段扣费。比如仓储费是按每月结算的。

• 第3种，订单产生后一段时间才扣费。包括运输相关的费用，这个对账的时间可能会拉比较长，因为B2B的订单比较零散可能一个月几单多的可能也有几十几百单，同时很多实报实销的费用收费凭证需要几十天才能出来。

第1种和第2种主要是B2C订单，第3种主要是B2B订单。

如果每一种扣费模式都用不同的对账周期和流程，那么对账过程会变得很复杂，所以3种扣费下的对账流程和时间要尽量靠拢。相应的对账建议：

• 第1种先扣款，每笔业务实时扣款。每期对账如果与实际扣款有误，则下一期调账。

1. M0（当月）5号前出M-1（上月）的账单。

2. 6~10号，对于账单与实际扣款有问题的，客户发起异议。

3. 11~15 号，平台复核确认并回复客户，有问题的修改账单，无问题的则通过系统回复客户。

4. 16~20号，客户仍然有异议的部分可以发起在线工单，平台仍然保持调账口子但是不再无限对账。

5. 20号关闭对账，并给客户开形式发票。

6. 21~25，对于客户仍有异议的账单，客服判责并形成结论，对于确实有错误的，30号财务调整金额，并将调整的金额放入M1账单，多扣费的返还客户，少扣费的则补扣。并进入下一个对账周期。

• 第2种，可以先扣款再对账，有异议则下月调账，也可以先对账后扣款。如果是比较有规律的建议先扣款再对账。时间节奏同第1种保持一致。

• 第3种，也可以固定时间，按月来结算的，但是就没法像1和2那样快了，5号就能开始。因为有些实报实销的费用和凭证没有那么快出来，有的需要等挺久。这就要和上游合作伙伴确认好可以把一单完整的费用传完的时间，比如说国际运费相关一些费用的可能一般要15-45天。那么M0的15号之前供应商上传所有对账明细和凭证。流程同第1种和第2种，区别在于：先收款再对账 vs. 先对账再收款，还有4个时间点：

• 传账单时间：M0的1~5号 vs. M0的1~15号；

• 对账时间：M0的6~10号 vs. M0的16~20号；

• 收到客户付款时间：M0的5号 vs. M1的10号；

• 向供应商付款时间：M0的30号 vs. M2的10号；

• C 收款和付款账期要有时间差，不能垫钱

账期有客户的账期和供应商的账期，是指：从业务发生到收到客户付款的时间；从业务发生到给供应商付款的时间。

收到客户付款的时间肯定要早于给供应商付款的时间，不然就会收支不平衡，现金流就减少了。账期在以上第2部分的对账周期和流程图中已经体现了。

• 第1和第2类型的业务下，实时或者M0的5号收到客户M-1的付款，收款周期是0~35天 vs.对账完成后M0的30号给供应商M-1的款项，付款周期30~60天。收款周期对比付款周期短了25~30天。

• 第3类业务下，M1的10号收到客户M-1的付款，收款周期是40天 vs. 对账完成后M2的10号给供应商M-1的款项，付款周期70天。收款周期对比付款周期短了30天。

• D 系统如何呈现对账

理清楚收费项目名称，把相应的信息搬到线上。对于对账流程和账期，系统上卡住时间点，到点给客户和供应商发notice，特别是要提前发扣款通知让客户在账户里提前准备好资金，异常流程也在系统流转。

在系统对账的呈现上，需要有：

• 费用一览和按订单的费用详情，可以点击每个订单进入详情页查看。

• 筛选项：一级和二级费用筛选项、业务创建时间、费用事件创建时间。

• 汇总和详情：全部账单、已确认账单、未确认账单、异议中账单、异议完结待确认账单。

备注：系统账单呈现，作者用excel表格模拟生成

05 生意后：如何做成本分析和应用

成本分析，对实际产生的成本进行汇总和明细的分析，看趋势和变化等，可以应用各种图形和图标进行呈现。成本应用，根据成本分析的结果提出问题，优化成本结构，降低物流成本，或者进行商品定价。

分别说几个重要的输出吧。

A 成本分析

• 物流费率。物流成本占比售价的百分比。这个合理的百分比是多少，并没有一个绝对的值。比如同样体积重量的商品，高端的美妆占比就很少，而售价较低的食品可能物流费用就比较高了。主要看加进了物流费用了，是否仍然有利润或者是划算的。

• 成本分布。哪些成本占了大头？比如小件的仓储费便宜但是操作费占比可能较高；而大件则仓储费高。

• 成本趋势。整体成本变化，物流费率的变化，进而分析变化的原因。比如国家运费成本趋势上升是由于本身市场价格上涨了，还是因为运输方式变了？

• 行业成本。分行业的平均物流成本，进、销、存的不同成本在行业间的区别，有哪些卖家是低于或者高于行业平均成本的，原因是什么？

B 成本应用

• 贸易条款。FOB, EXW, CIF, FCA等等都会影响成本。如果需要提前较长一段时间订舱，在不确定性较多，特别是物流费用看涨的情况下，那么FOB条款对卖家有利而对买家不利。

• 选品策略。例如，售价便宜的中大件受物流费用影响较大，从而影响到备货模式，对于中小卖家是需要特别注意的。

• 定价策略。对于中小卖家来说，物流成本会直接影响定价。如果物流成本上升，售价也要提升，从而可能会导致商品缺少竞争力。

• Global pricing strategy. 这个使用于国际大品牌，因为有些品牌是全球定价的，物流成本会影响到天猫的定价策略。

• 未使用服务推荐。这是同时面向行业和客户的。对于平台来说，根据成本分析，可以推荐给客户一些更有竞争力的服务；而对于客户来说，通过使用这些服务是否可以降低物流成本。

• 补货策略。如果经常使用空运物流成本上升，那么就要平衡海运与空运时间差内库存的成本，是否可以多备一些库存来减少运输成本。