网点，现场环境管理的盈亏点

前言

在快递行业，大多数网点负责人最关心的是派费多少和派件签收率如何。然后是业务指标完成和业务单价多少。网点老板关心这些是无可厚非。因为，给员工发工资和公司有没有钱赚再投资，是网点经营管理的核心。但是，很多时候想法是好的，实际操作起来，往往会出现损耗的成本远远要超过收入的利润，为什么？原因很简单，很多网点公司忽视了网点操作现场的环境管理。

那么，什么是网点公司现场环境管理，重点有两类，首先是保形不落地功能。然后是保管有流程标准。事实上，很多网点公司现场环境管理也在做，但是，为什么察觉不到有什么成本上的变化，最主要的原因是没有意识去核算关联性成本。

在快递行业，很多网点公司已经在关注现场管理的关联性成本是什么，比如说早出仓和迟出仓是受到操作效能的影响和场地通畅性的规划，简单的讲，操作效能越低，就会影响派件员的派件出仓。一个派件员影响一个小时，一个小时平均派37单，平均9个派件员就要多出一个派件员的派件量。如果是100个派件员就要多出10个派件员。关联浪费成本可想而知。

比如说揽件回货批次规划，回货批次规划与不规划，完全是两种成本结果。回货不规划，大多数司机会等电商包完包裹后一趟拉完。网点公司不得不加车加人，而且会导致晚上发件9～10点回货集中，结果是前半场操作空场，后半场超压，网点不得不加临时工。关键是连发车装载率也是如此。一趟出1000元成本，装了70%发车，就已经亏了300元，问题是，这30%的货压到高峰期发车，又要加车发这30%的货，又浪费700元的单边成本。

从以上描述看，网点公司的现场环境管理不善，同样会产生“视而不见”和“无法计算”的关联成本浪费，就此，作二个分享。

01

保形不落地功能

引导文：网点公司现场环境管理的重点很简单，首先是不落地，要求现场所有的快递包裹和配套用品不落地。然后是保形，保形要求所有的物品必须放入特定的容器内，确保所有物品得到容器的限制和保护。最后就是场地上的功能划分，确保不同容器摆放在指定地点，不会形成交叉障碍。

在很多网点公司的心目中，都会认为保形，不落地，功能化是多此一举，原因是很多网点负责人认为，每个员工自己根据派件KPI考核会进行独立处理，而且，快递包裹和配套物资都是“暂时”落地存放，不需要去浪费保形容器的投资，比如说员工专用环保袋，铁丝笼车，平板车，存货架，等等。而且，这些保形容器很容易损坏和丢失。

网点公司应该注意，首先讲保形的环保袋，铁丝笼车，平板车，存货架，都应该是一人一个专人专用，而且，必须全部装上轮子方便移动，可以随时调摆放位置。杜绝“来的迟”的挡住“来的早”的，解决不挡道问题。然后是防止错分形成的遗失件。最后便于问题件的“选留”和“交接”。这种清晰化的“保形”管理不仅仅只是场地美观和精准定位，最重要的是方便现场管理效率化。

事实上，保形管理和不落地管理是一体的，不落地管理既可以解决员工之间的“包裹交叉混入”其他员工导致错拿遗失和延误，最重要的是物资管理，比如说快递袋的统一分配，环保袋的归属管理，避免了物料损耗混乱。而且，在消防检查上，不会因为“物资”满地乱扔产生隐患。

最后是功能化，功能化是指保形容器摆放的指定地点，指定地点分为动态地点和静态地点。动态地点指使用过程中。静态地点指放置在指定“规整”区域，统一次序摆放，便于客服和管理人员查找问题件和交接物料。

评语：在快递行业，很多网点老板对“保形，不落地，功能化”的现场环境管理不以为然，实际上，现场环境管理背后都是成本关系。比如说保形可以减少0.005元的效率成本，不落地可以减少0.01元罚款成本，功能化可以减少2%的物资浪费。

很多事可以用“事前和事后”去比较，讲简单了就是现场环境管理拿前三个月和后三个月作比较，网点公司就会发现，现场管理会井然有序，简单高效。

02

保管有流程标准

引导文：保管有流程标准讲的是网点公司在保形不落地功能化的基础上进行标识化。比如说员工的“工业手机”保管，除了统一的充电工具箱保形之外，工具箱不仅仅只是上锁，而且还有编号。更重要的的是统一”充电”和“清枪”，确保错拿，遗失，损坏。最关键的是客服部门和操作部门要使用“工业手机”进行工作处理时，产生个别人错拿多拿，导致无“枪”可用。实际上，很多网点公司人就只有100人，工业手机累积有近300把购入，不是损坏就是遗失。

从以上“工业手机”的管理上去理解成本，很多网点公司老板应该是清楚的。但是，很多网点公司老板不太会去关心保管流程标准。

保管流程标准分为软保管标准和硬保管标准两类。在快递行业，网点公司的现场环境保管主要集中在问题标识归类和编号功能归类的识别基础上，讲简单了，把问题件在货架上的标识清晰化。把保形功能的容器编号化。把功能化的使用区域编号化。

比如说，派件员跟客户之间的问题件交接，首先要功能化，区分一派问题件货架，还是二派问题件货架。还是网络退回货架。首先把功能区别放在第一位。然后是问题类型，是破损，退回，还是改日再送等等。很多网点公司分类了问题类型，却没有区分派次存放功能，结果是产生的问题件延误罚款不知道落实给谁。

比如说，保形管理的“铁丝笼筐”的编号和环保袋的编号，一定要编号到个人“铁丝笼框”和个人“环保袋”。包括存放的功能区编号。为什么要这么做？答案很简单，谁遗失找谁，谁损坏找谁，这样，网点公司可以清晰的知道损耗的来龙去脉。很多网点公司有没有发现这种问题。申通网的环保揽件袋，圆通在用。韵达网点的“铁丝笼框”，申通在用。更多的是A派件员的工业手机，B派件员在用，B派件员的工业手机找不到了。因此，现场环境管的软管理和硬管理，不仅只是影响员工工作，更影响网点的投资损耗。

评语：在快递行业，网点公司的现场环境管理中，保管标准流程管理是网点公司减少损耗的唯一方式，而且，保管流程标准方便于管理员的核对和清账，简单的讲，就是网点公司制定员工的“资产管理”考核标准。延长资产循环使用的寿命，同时，提高员工对工具的保管意识。

很多网点公司的现场环境管理的保管标准流程管理太复杂，实际上保管标准流程设置是一次到位长期受益。而且，减少了网点平均0.005元的单票平摊投资损耗。

结语

在快递行业，很多网点公司认为现场环境管理已经不重要了。事实上，现场环境管理在2018年以前，在可观的高利润时代，可以被忽视。但是，快递行业进入2022年以后，网点公司的现场环境管理产生的成本足可以抵消可见的成本和产出可观的利润，因此，当下的网点现场环境管理是网点公司的盈亏点之一。具不完全统计，环保袋遗失，问题件处罚，硬件工具损坏，车辆油耗浪费，快递货的浪费，平均平摊成本在0.05～0.1之间。如果网点乘以总数，估计找一个同等利润的大客户也是很困难。