大会之声 | G7易流张景涛——大宗物流平台是下个十年最重要的赛道

上一个十年，我们经历了两次产业变革浪潮，第一次是制造业分销渠道变革，第二次是电商推动下的零售物流变革，它们先后推动了头部企业服务体验和时效体验的提升。如今，第三次浪潮来袭，数字化推动下最重要的产业赛道是什么？货主企业该如何借新势找到新盈利模式？3月30日，在中国（东疆）数字货运与智慧物流高峰论坛上，G7易流总裁张景涛以「数字货运之实践出先机」为主题演讲，给出了洞察与答案。

G7易流总裁张景涛分享现场

活动现场，张景涛分享了一组 G7易流公路货运数据，“截止3月初，全国公路货运流量迅速回升，同时我们通过监测全国400多个物流园区的进出车辆的流量对比，发现园区吞吐量同比跌幅仍超20%，可见消费品恢复乏力。结合整体货运量走势上扬来分析，大宗生产资料正在迅速回暖。基于G7易流多年的供应链数字化实践与洞察，大宗物流数字化基础逐渐完备，各大宗行业头部货主纷纷启动集团级物流战略，投身数字化物流平台建设，众多玩家跃跃欲试。张景涛认为：「大宗物流平台」是下一个十年最重要的赛道。

优秀的大宗物流平台：

技术、数据驱动和低碳运行

基于大量的客户实践经验，我们认为通往未来的优秀大宗供应链物流平台，必然是以技术和数据驱动、低碳运行的物流平台。它具备以下4个要素：

1、数字原生与智能决策：通过网络货运平台实现资金流，业务流在线上闭环。并基于运力/运价大数据分析直采到车。

2、多式联运：推动公铁联运/水铁联运等多式联运模式创新，开辟“新能源+散改集”运输模式。

3、绿色智能：具备新能源与自动驾驶车队，园区无人值守「中转与接驳无人化」。

4、生态资源链接与整合：在金融、油品、车后等领域将资源变成能力。尽管不少货主企业意识到网络货运的重要性并进入赛道，但这二十万亿市场，供需两端（托运方与司机）仍长期处于高度分散状态，入局者希望通过数字货运平台改变现状。从网络货运整体来看，目前行业整合度飞速上升。自2020年发展至今，企业规模数量飞速增长，截至2022年9月底，全国共有2382家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力549.3万辆。但网络货运渗透率仍较低，这与企业无法找到稳定盈利模式有关。

六大路径打通盈利模式

G7易流基于大量的企业数据分析发现：大宗物流平台公司里30%还处于筹划阶段；65%处于生死和成长期，盈利模式主要以税返+运输服务费+部分承运业务收益为主。仅有5%处于成熟期，盈利模式以实际承运为主。

大宗物流公司如何打通盈利模式，实现从生死到发展？基于过去几年跟大量头部货主的创新实践经验，G7易流认为，可以从以下三大阶段六大路径着手：

一、对内数字化基础建设

1、打造集团物流一体化管控平台，基于客户体验，把孤立系统互联互通，连接上下游资源，精准高效管控到各个节点。

2、通过整合与优化集团数字化基础设施，提升物流供应链竞争力。

二、对外业务运营

1、打造数字化物流产品，建立端到端的物流能力，覆盖多式联运，绿色运输等，实现全链条可视可控。

2、运力结构优化，通过网络货运平台将“生运力”变成“熟运力”，并通过运力直采、连接运力和掌控运价，实现价格最优。

三、生态链接变现

1、在金融、油品、车后等领域连接生态伙伴圈，将资源整合成能力，完成能力变现。

2、创新物流装备与运营模式，如新能源与自动驾驶车队，园区无人值守「中转与接驳无人化」等，打造新型运输网络。

基于技术+数据的模式创新

搭建集团一体化管控平台是基础。基于此G7易流推出一体化运力供应链平台，具备协同开放和快速上线能力，通过对司机、车队和园区进行资源整合，加快货主企业的运力供应链网络化布局，为货主企业提供高效无忧的网络货运与物流管理体验。

以内蒙古华电包头有限公司的创新实践为例。在煤炭堆场通过全流程数字化运营，创新「数字甩箱」智能运营模式，干线运输车辆从每天跑不到1趟到现在1天4-6趟，运输效率相较传统模式提升4倍以上。打造以控价为核心的运力直采产品，把定价过程和调度过程从黑盒变成白盒是核心。如RPA调度机器人，可以替代调度员90%的电话沟通，原本调度员需要花2小时找司机，6小时通话，2小时采价，一天只调度6辆车，到现在1分钟筛选运力，1分钟沟通运力60分钟成交，1分钟完成采价。分钟级响应让调度员从重复繁重的接发令工作中得以解放，更专注于决策。

头部企业创新实践分享

近年来，G7易流正与海螺水泥、建龙钢铁、象屿、东方希望等头部货主企业共建数字货运新模式，且卓有成效。“你只需要记住——三年三倍增长就可以了”。张景涛在分享海慧供应链案例时自信的说出了这个数字。海慧供应链从数字化基础设施建设开始，通过流向管控，解决了水泥偷窜换的痼疾。撤销全国的500+路签点，年节省成本超过3000万。从流向管控逐步延展到物流本身，实现端到端的可视化与数字货运平台拓展，将物流成本变成物流生意，实现三年三倍增长。建龙钢铁-哒哒智运以集团各钢铁子公司丰富运输资源为依托，从哒哒鹰沉淀的煤、矿建大宗客户资源进行导流，利用网络货运平台沉淀的流量及运营交付优势，构建成熟的多式联运网络，从而开展总包运输的实体运输服务，打造业务第二增长曲线。G7易流希望发挥多年数字化创新实践经验与先机洞察，与头部企业构建一体化管控平台，共同探索将资源变能力的成功路径，将物流成本变成物流生意，支撑企业向产业链更纵深发展、长远可持续发展。