据透露,滴滴已在近期通知现任员工,允许他们根据员工持股计划将自己的股票卖回给公司,这被视为该公司准备在香港上市的一部分。(来源:罗戈网)
盒马正迎来成立八年多来的最大变革。10月13日起,盒马鲜生事业部(盒马鲜生、盒马mini)业态将全面启动折扣化变革,从盒马鲜生线下门店开始,覆盖全国超过350家门店。
此次调整主要涉及盒马成品部全系列标品,门店绝大多数商品价格将下降20%,SKU将由原来的5000多个缩减至2000多个。在这个过程中,盒马将淘汰约一半商品,引入800多个新品,最终实现2000-3000 SKU的动态平衡。据悉,盒马此前已经进行小范围测试,试点商品反馈良好,效果符合预期,2024年春节前将完成调整。(来源:联商网)
10月13日消息,国新办今日举行前三季度进出口情况新闻发布会,海关总署统计分析司司长吕大良介绍,初步测算,前三季度,我国跨境电商进出口1.7万亿元,增长14.4%。其中,出口1.3万亿元,增长17.7%;进口0.4万亿元,增长5.3%。(来源:国新网)
10月12日,中通快递与浙江空港物流发展有限公司在杭州签署战略合作框架协议。根据协议,双方将依托各自优势资源,全面拓展合作关系,在开辟货运航线、规划专用库区、拓展陆路运输及末端配送业务、开展保税仓储合作、发展临空物流产业、提升物流数智化能力等方面开展深入合作,共同推进现代综合物流运输体系建设。(来源:中通之声)
10月13日,国家邮政局举行2023年第四季度例行新闻发布会,介绍邮政快递业绿色发展“9218”工程进展情况。截至9月底,全国电商快件不再二次包装比例超过90%,使用可循环包装的邮件快件超8亿件,回收复用质量完好的瓦楞纸箱超6亿个,快递包装绿色治理工作取得初步成效。
国家邮政局市场监管司副司长(主持工作)林虎表示,快递包装在减量化方面成效明显,全行业电子运单使用基本实现全覆盖;包装箱瓦楞纸5层减为3层,减量达40%;胶带宽度60毫米减至45毫米以下,减量达25%。重金属和溶剂残留超标包装得到有效遏制,快递绿色包装发展稳步向好。目前社会普遍认知上的快递废弃包装其实是由商品包装、电商包装和寄递服务包装等混合构成的。其中,封套和包装箱等纸质类包装废弃物,已通过社会化回收、网点回收、驿站回收方式,其中90%以上可实现资源化利用。此外,由于可循环包装成本高和消费端回收难等因素,相比快递业务量而言,可循环包装的使用占比整体较少。(来源:中国邮政快递报社)
10月11日,南货航顺利引进1架B777全货机。新货机加入后,南货航执管B777货机规模达6架,每月执飞定期国际全货运航班量近100班,进一步提升国际航空货运能力,助力货通全球。
近年来,随着经济全球化进程加快,国际贸易和跨境电商受到政策和市场红利影响得到快速发展,跨境航空运输服务需求日益增长。为满足旺盛的国际货运需求,南货航相继开通了阿姆斯特丹、伦敦等多条国际货机航线,提升航空物流供给能力和质量。新货机加入后,将投运到欧洲航线,进一步织密国际航线网络,着重为高端制造业、跨境电商以及生鲜、冷链等市场开拓提供货机运力保障,保障中欧产业链供应链安全、高效、稳定。(来源:南航物流)
10月13日消息,长荣海运、阳明海运和万海航运的月度营收在连续下跌后,今年三季度环比同步增长,长荣海运环比增长8.1%,阳明海运和万海航运环比同步增长2.4%。
阳明海运2023年前9个月累计实现营业收入新台币1079.0亿元(约34.9亿美元),同比下跌65.9%。2023年9月,阳明海运实现营业收入新台币122.1亿元(约3.8亿美元),同比下降56.4%,环比下降0.2%。就第三季度而言,阳明海运实现营业收入新台币359.0亿元,环比增长2.4%。
万海航运2023年前9个月累计实现营业收入新台币750.8亿元(约24.3亿美元),同比下跌65.8%。2023年9月,万海航运实现营业收入新台币82.4亿元(约2.6亿美元),同比下降55.7%,环比下降3.8%。就第三季度而言,万海航运实现营业收入新台币250.5亿元,环比增长2.4%。(来源:航运界)
长荣海运2023年前9个月累计实现营业收入新台币2070.4亿元(约66.9亿美元),同比下跌59.9%。仅就9月份而言,长荣海运实现营业收入新台币244.8亿元(约7.6亿美元),同比减少51.2%,环比减少1.7%。就第三季度而言,长荣海运实现营业收入新台币728.3亿元(约22.7亿美元),环比增长8.1%。
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