解密OTD-MTO订单交付模式(06)—平顺生产

供应链日常智库团队在之前有两个专题系列，分别是订单生命周期全过程管理，以及供应链团队管理，今天和大家针对行业中较为流行的OTD-MTO模式，做一系列专题分享，本期聊聊OTD-MTO模式下的平顺生产。

回顾一下OTD-MTO模式的三大客户感知点：交期严格兑现且逐步压缩（从下单到拿钥匙越快越好）、购买成本可控（选装额外付费可接受）、体验感/参与感拉满（定制、工厂提车等）

在平顺生产环节的体现点：如（减少订单滞留保证交期的兑现、缩短生产时间提升交付效率、生产兑现率提升节省物流和制造成本）

-1-

什么是平顺生产

平顺生产的定义：按计划顺序达成每日生产数量

a. 计划顺序

计划顺序的数据来源与APS（Advanced Program System）生产排程系统，APS通过众多制约条件，把原始的订单数据排列成顺序，并专门设置了一个用来区分排序的字段进行记录，我们把它称之为“生产顺序号”，这个顺序号不仅仅是计划顺序的源头，也是后续进行监控和评价的原始标准

b. 每日生产数量

这里要表明的最重要信息是生产的范围，平顺生产的管理范围是从计划顺序锁定开始（锁定的计划顺序一般用来作为本地/省内物料需求计算的依据，因不同的企业和物流模式而定），经过焊接、油漆、装配、调试，最后合格交付储运的全过程

-2-

OTD-MTO订单兑现评价体系

OTD-MTO订单兑现评价体系分为三部分：衡量范围；建立算法；分解落实

a. 衡量范围

要衡量订单交付的及时性，它的范围是：从确定订单生产顺序开始，到交付用户:以汽车行业为例，在客户下单、工厂接收订单后，就开始进行订单生产顺序的排程，这是给客户确定和承诺交期的过程，在承诺交期以后就来到生产各环节，最终经过整备交付用户

b. 建立算法

通常采用订单兑现率的方式进行衡量，即：非延迟订单占总订单的百分比。用实际时序（交付客户）和计划时序（确定的顺序）做对比得到差值，如果结果为正，则表明订单延后，如果为负，则表明订单提前。而差值的大小表明了订单延后或提前的程度。对比计划时序（确定的顺序），实际时序（交付客户）的10个订单中有2个订单发生了延迟（2号和5号订单），所以订单兑现率=（10-2）/10=80%

c. 分解落实

构建了对订单兑现率的具体算法，还需要对指标进行分解和落实，目的是让每个生产环节的负责人明确自己在订单管理过程中所承担的责任和义务，从而更好的促进订单兑现率的提升

订单兑现的分解要注意两个方面：第一，至上而下，意思是从工厂逐级分解至生产工段；第二，分解措施而非目标，这里容易进入误区，指标的分解一定是先分解措施，然后定义衡量措施好坏的指标

-3-

OTD-MTO订单的标记

对于OTD-MTO的订单标记，主要分为：订单的字段定义、写入系统并传递、作为各个系统的控制代码

a.订单的字段定义

OTD-MTO订单的字段定义，指的是在设计产品特征规划BOM明细表阶段，定义一个特殊的字符串代表OTD-MTO订单，这个字符串是唯一区分OTD-MTO订单的标识

b.写入系统并传递

在录入OTD-MTO订单的那一刻开始，这类订单就带有特殊字段的标识，并通过订单数据在各个系统中传递，从产品定义系统、到订单管理系统、到生产排程系统、到物料订货系统、到物流排序系统，最终流入生产线MES系统

c.各个系统的控制代码

这样的特殊标识，在订单管理和排程系统中可以指导生产计划的制定，在物料订货系统中可以指导订货策略的制定和执行，在物流排序系统中可以作为识别特殊零件的手段，在MES系统中可以作为控制订单交期的标志。总而言之，起到靶向的作用

-4-

OTD-MTO订单的排程

对于OTD-MTO订单的排程，需要在排程阶段考虑以下三点：单独建立制约条件规则；准备插单预留功能；单独设计排程满足率统计

a. 单独建立制约条件规则

对于OTD-MTO订单，可能涉及在喷涂环节集中生产（一批同样的表面颜色）、在装配环节均匀生产（特殊定制需求超节拍装配，分散保证节拍），所以针对这部分订单要为其量身定做排程制约条件规则

b. 准备插单预留功能

对于OTD-MTO订单，要在排程时设计插单预留功能，就是在排程系统中设计此类订单的顺序调整、插队功能，以满足后续订单变更或者VIP订单提前生产的需求

c. 单独设计排程满足率统计

对于OTD-MTO订单，要专门设计排程是否满足客户要求的指标，其一，这类订单的排程基准有时会发生变化，随着基准的变化，满足率的计算分母就会发生质的改变；其二，有真实客户的订单，计算满足率可以直接和客户满意度挂钩，直接体现了对客户交期的满足情况，有必要单独管理

-5-

OTD-MTO订单的上线

对于OTD-MTO订单上线，按照生产过程主要分为：焊接起始点上线、进入喷涂起始点、进入装配起始点

a.焊装起始点上线

OTD-MTO订单要经历的第一个上线点是焊接车间上线点，以汽车行业为例，这个点位通常在下部工段主线的0工位，这个点位要特别注意的是对OTD-MTO订单标签的FIFO保证，有两种方法：其一，完全自动化打印、自动化抓取、自动化安装上线；其二，人工打印出一个批次的订单标签（如60个），这些标签在器具中按照顺序摆放上线

b.进入喷涂起始点

OTD-MTO订单在进入喷涂起始点之前，往往需要进行颜色编组，这是因为定制订单的颜色多为选装小需求颜色，为了减少喷涂过程的换漆浪费，就把同一颜色的订单集中成小组集中发往喷涂车间；除此之外，喷涂车间的PLC等工控系统还得读取订单的RFID标签信息，获取该订单的颜色信息，指导后续机器人的漆料选择

c.进入装配起始点

OTD-MTO订单在进入装配起始点之前，要进行对计划顺序的还原和纠偏，既利用还原软件和硬件（汽车行业多用车身立体库），依照生产顺序号从小到达进行出库，起到对计划一定的还原和纠偏作用，详见我之前的文章《订单交期的追赶与还原（一）—— 物理法》、《订单交期的追赶与还原（一）—— 信息法》

-6-

OTD-MTO订单的防滞留机制

对于OTD-MTO订单的滞留，主要从以下几个方面入手防止：设定此类订单的标准交付时间、记录实际通过时间、对比/预警机制

a.设定标准

OTD-MTO的标准交付时间是测量出来的，首先需要分解交付环节，一般是订单录入、订单排程、订单生产、订单交付。

订单录入主要是CRM（客户关系管理系统）在接收订单后向排程系统转化的过程，这里主要是客户订单信息的处理时间

订单排程主要是APS（订单排程系统）在接到客户订单后，根据人机料法环等因素，将其排列成生产顺序的过程，这里主要是排程的规则制定和计算时间

订单生产主要是链主企业的生产全过程时间，一般是从订单上线开始一直到整备交付的过程，这里主要是生产工艺+行走时间

订单交付主要是从链主企业转交给承运商后，整个运输、到店、最后交钥匙的过程，这里主要是匹配和运输时间

b.记录时间

首先根据OTD-MTO订单的标记，利用数采设备识别字段，从而触发实际通过时间的记录

至于在哪里触发记录，有条件的企业可以采用IOT数采平台，每个工位和传输设备都可数据实时采集，其他情况可采用关键点位采集法（一个供应环节的入口和出口处采集）

c.对比/预计机制

将采集的实际通过时间和标准通过时间做对比，差值如果在设定范围内则进行持续统计和观察，如果超出报警范围则通过移动端向管理者告警，提前应对

-7-

OTD-MTO订单的滞留补救措施

OTD-MTO订单滞留的补救措施分为两大类：物理法、信息法

① 物理法

物理法是通过机械化结构，对产品流动顺序进行调整，从而达到纠偏和还原作用

a. 焊接环节：焊接环节的滞留订单数量较少，特点是利用内部的小缓存，对少量的滞留订单进行简单的加速

b. 油漆环节：油漆环节的还原一定要注意按照油漆时序进行颜色的编组，特点是利用焊接到油漆之间的车身库（投资较高），或者是进入喷漆环节前的平面巷道，依据油漆时序，提前定义好每条巷道的颜色规则

c. 装配环节：装配环节的还原，一般设定在油漆到装配环节之间的存储区，通常采用立体库式的结构，特点是需要把离开油漆环节的、颜色集中的时序，按照装配环节订单时序进行还原（往往是要求订单品种均匀分布），采用立体库正好可以灵活的达到目的

 ② 信息法：

信息法就是不需要物理移动产品顺序，仅通过后台，将产品的信息进行互换，从而达到纠偏和还原的作用

a. 焊接环节：这个环节的信息法补救和还原策略要注意产品结构的一致性

b. 油漆环节：这个环节的信息法补救和还原策略除了要注意产品结构的一致性，还要考虑产品可见点颜色的一致性

c. 装配环节：这个环节的信息法补救除了产品结构一致、颜色一致，还要考虑相同配置的产品订单，只有符合以上条件的相同订单才能在后台互换信息。