营收2844亿元的顺丰，依然很“稳”！

顺丰，再一次交出了一份含金量满满的“成绩单”。

昨晚（3月28日），顺丰发布了2024年财报，整体表现依然很“稳”，快运、同城、供应链及国际等细分业务也都有不俗的表现。

数据显示，2024年，顺丰实现总收入2844亿元，同比增长10.1%；归母净利润102亿元，同比增长23.5%；总件量达到了133亿票，同比增长11.3%。

从细分业务来看，顺丰也展现了“稳”中向好的态势。具体而言，速运物流业务收入为2058亿元，同比增长7.7%。其中时效快递业务收入1222亿元，经济快递业务收入273亿元，快运业务收入376亿元，同城即时配送业务收入89亿元。另一大板块——供应链及国际业务收入达到705亿元，同比增长17.5%，进一步巩固了其作为第二增长曲线的地位。

此外，持续的分红和回购更是反映了顺丰在财务健康、现金流充裕以及对未来发展的信心。在2024年，顺丰通过年度分红、年中分红以及H股上市前派发的48亿元特别现金分红，总计实现了约89亿元的现金分红。再加上2024年至2025年2月底期间累计回购的约17.6亿元股票，顺丰在分红和回购方面的总投入超过了106亿元。

不过，除了营收、利润和业务量的持续高增长外，罗戈网认为还有几个关键点值得关注——尤其是在2024年经过战略方向调整和组织结构优化后，顺丰取得了哪些成效？未来要怎么干？透过顺丰最新发布的“成绩单”，接下来和大家聊一聊顺丰的“转变和突破”。

加速新场景新行业渗透，进一步推动业绩增长

面对市场需求变化，顺丰在2024年启动了“加速行业转型”的战略，围绕主要客户群体，梳理并细化其行业属性标签，并确定了多个一级主行业及更细分的二级、三级行业。通过建立自上而下的工作机制，顺丰正从传统的“卖标准化产品”模式向“卖行业解决方案”转型。

经过一年的努力，顺丰已成功围绕不同行业和细分场景，将服务从标准化能力扩展到非标准化服务，结合全面的产品矩阵，形成了可快速复制的解决方案和行业组合套餐服务模型，从而加速在各行业客户中的物流份额扩大。

2024年，在持续深化对客户供应链环节的渗透下，顺丰在电商与流通行业、通信高科技行业、汽车行业以及工业制造行业的物流收入同比增长均达到了20%及以上。

在汽车行业，顺丰凭借全场景服务能力深化与标杆品牌的合作，带动上下游物流业务的高速增长。特别是在汽车后市场，顺丰推出的零部件仓配一体化服务已推广至多家汽车品牌。此外，顺丰在乘用车TOP20品牌中实现了70%的合作覆盖率，并与其中11家客户达成包括入厂、厂内、成品及售后环节在内的供应链全场景合作。

在工业制造行业，顺丰构建了高性价比的工业大件运输网络，整合内部供应链服务能力，实现在工业原材料、设备、轻工制造、能源、化工等领域的业务突破，重点客户群的合作渗透率提升，业务快速增长，成功抢占更多物流市场份额。

同时，顺丰针对八大主行业优化并推出了数十套标准化组合套餐，以快速适应各行业客户的物流需求。例如，在高端装备备件仓配、消费电子原材料跨境和仓店调拨、美妆仓配、家具送装、新能源电池及材料物流等场景，这些套餐得到了迅速推广，不仅带来了收入的快速增长，还大幅提升了交付效率。

业内人士认为，顺丰能够通过加速向新场景新行业的渗透来推动业绩增长，并非一蹴而就，而是得益于多年打造的坚实“基本盘”以及品牌影响力。

• 其一，顺丰始终坚持“品质”战略，“快、准、稳”的交付能力深受市场认可。即便是高难度的运输任务（如运送高价值文物或特殊单体货物），顺丰都能高效安全地将它们送达目的地。根据国家邮政局的数据，顺丰连续15年（2009-2023年）及2024年的前三季度快递服务公众满意度排名均为第一。

• 其二，经过32年的发展，顺丰已打造了多张成熟的网络（快递、快运、同城等）以及多样化产品、服务，能够为客户提供从单一快递或仓配服务到复杂的组合型解决方案，满足不同客户需求和场景的服务要求。这种综合服务能力使顺丰在市场上保持了强劲的竞争优势。

发力国际化业务，第二增长曲线越发稳固

无论是推行“亚洲唯一”战略还是在港股上市，都彰显了顺丰坚定的国际化决心。随着中国企业品牌和产能出海的趋势不断增强，顺丰迎来了巨大、稳定且具有吸引力的供应链机遇。凭借“先发优势+掌握关键物流资源+出色的管理能力”，顺丰正为开拓这一蓝海市场“蓄力”。

特别是在亚太区域的物流市场，增速持续领先全球。顺丰凭借在亚洲的先发优势、相对成本优势以及卓越的运营效率，能够提供更高性价比的服务。此外，自2021年收购KLN以来，顺丰通过持续的协同整合，构建了一个多元化的物流网络，增强了其跨境快递和供应链服务能力。

另外，顺丰还具备一个重要的前置资源优势——鄂州航空枢纽货运和强大的自有空运运力。截至2024年，顺丰运营全货机110架，拥有343对航权时刻，全球航空货运量超过242万吨。到2024年末，顺丰在鄂州花湖国际机场累计开通了55条国内航线和15条国际航线，不断加密其航空干线网络。

财报显示，2024年顺丰为客户量身定制了兼具成本竞争优势和高品质服务的跨境端到端综合物流解决方案，在多个国家、多个行业和多项业务场景中实现了从0到1再到N的国际供应链项目突破。年内，顺丰累计中标了100多个海外供应链项目，《财富》中国500强企业中有超过45%的企业使用了顺丰的国际产品和服务。

强化精益运营，从内部融通到营运变革

在成本优化方面，顺丰多年来采取了多项措施，包括深化营运模式变革、网络节点精简、资源结构调整以及提升中转环节的效益。同时，持续推进多网融通，推动结构性降本增效。

随着网络协同的不断深化，顺丰的多网融通在历年显著提质降本的基础上，2024年依然保持了强劲的降本效果。接下来，顺丰还要进一步强化精益运营，通过“融通+模式变革+科技”手段，将资源和能力整合起来，去提升收转运派运营环节的效率，降低成本。

比如，在运力环节，顺丰通过提升人车机制衔接和新能源智驾升级等方式实现运力精益。如果不含KLN，运力成本占收入比率较2023年同期下降了0.78个百分点。

同时，物流新质生产力的应用也明显提升了中转、运力和末端等各个环节的运营效率。如AGV、无人车、辅助智驾、自动化立体库等无人化技术的应用，持续增强了顺丰的服务壁垒和服务质量。顺丰还在收转运派各环节广泛运用RPA技术，自动生成各类数据报表与分析报告，监控流程并自动预警，全面优化业务流程，提升网络效率。

目前，科技对业务、成本和效率的支持能力正在逐步显现。其价值不仅体现在从生产制造端到消费者端的服务扩展上，更在于向产业化、全球化方向推动企业转型升级。

从上述种种可以看出，基于多年的持续投入和能力提升，顺丰的领先优势正变得更加稳固。新场景新行业的加速渗透进一步推动了业绩增长，国际化的加速布局巩固了顺丰的第二增长曲线，而科技应用则为“提质、增效、降本”提供了坚实支撑。

随着高端物流及全球市场需求的进一步释放，顺丰利用其品牌、运营网络（涵盖空运、人车场资源）及协同效应打造的“综合体”，未来仍有极大的发展潜力和想象空间。

作者 | 小周伯通

来源 | 物流沙龙

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