物流一图最新消息,由于全一快递影响,对速尔部分地区产生连带影响。在这样的背景下,集团和速尔全面展开积极应对措施,集团的国有股东包括招商资本和深创投承诺会追加投资,甚至采用绝对控股等方式确保企业正常运营。前期个别收到全一快递影响当地地区在总部统一部署下也全面恢复正常。
目前该消息已经在速尔网管群中进行通知,速尔士气大增。同时总部通知大家组织下各区域有实力的站点,组织在一起与大家座谈会。
近些年,由于快递市场格局已定,头部企业市占率的不断提升,二线快递陆续退出历史舞台(如国通、风达、快捷、全峰、亚马逊、安能快递、全一快递),企业数量已从2016年的30家快递到截止2019年9月的23家。
剩下的23家里,一线快递(前8名)由于有较大业务量的支撑,生存已不是问题;二线快递中德邦快递已上市、天天得到苏宁输血,优速被壹米收购后也暂时安全;三线快递因有独特资源,做着小而美的国际空运,暂时也能活的下去;唯独品骏、宅急送、跨越和速尔还没有找到好的合作伙伴。
→目前快递市场的格局分类:
如今品骏和速尔已经找见归属,那么未来跨越和宅急送是否能找到好的合作伙伴?未来又会出现怎样的洗牌与收购?对此你怎么看?欢迎讨论,欢迎爆料!
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