本文主要从各合同物流上市企业创业时间轴、发展历程；企业分类（按初始类型、客户行业）；代表企业经营数据分析；未来展望等几个方面对上市合同物流企业发展状况进行分析。
15年转行做外卖后，已经近三年没再碰落地配行业（当时离开这个行业的时候，内心基本就判了这个行业的“死缓”。。。）；上周收到邀请回去小红帽在人民日报印厂的新基地坐了会、聊了聊。能感觉到刘社和后来成长起来的管理者们对于未来还是十分担忧的... 对于未来，我也不能笃定的说得清楚，但相比于两年多前转行尝试其它时的那种深深的忧虑，作为局外人的我，现在仿佛看到了一丝微弱的曙光...
我有两个行业工作经历，一个是互联网，一个是物流。中国互联网变化非常快，你会更关注变化的趋势，这几年我一直在观察物流行业的变化趋势，物流的前端是商流，物流这几年发生了什么变化？
物流在变革，各种黑科技从底层开始改造物流，新零售的模式发展正自上而下的给物流服务提出新的要求。作为连接制造商到消费者整个供应链的核心元素，合同物流的价值正在被快速释放：即使炙手可热的互联网平台也开始转向2B的业务，平台三方化开始成为显而易见的趋势…新的蓝海已然开启，合同物流的未来能够生出何样的“新物种”？
系统论的核心思想是系统的整体观念。任何系统都是一个有机的整体，它不是各个部分的机械组合或简单相加，系统的整体功能是各要素在孤立状态下所没有的性质。系统中各要素不是孤立地存在着，每个要素在系统中都处于一定的位置上，起着特定的作用。要素之间相互关联，构成了一个不可分割的整体。
关于物流模式创新的驱动力，物流沙龙CEO Tracy 从资本与技术两个方面进行论述，告诉你物流行业的下半场要怎么创新。
物流规划师，并没有一个严格定义，在一个物流标准化还没有形成但对标准化需求又很高的环境中，从整个物流行业来看，物流规划师的技能和职责是模糊的。
伴随着新零售、B2B平台的风生水起，不仅海航、阿里、京东、百世干起了2B的生意，正大、顺丰、圆通也开起了便利店，还有一些物流巨头、诸如德邦等更是对便利店产业虎视眈眈。
近期物流界发生两件事情，首先是菜鸟网络和顺丰数据端口之争，接下来是近期闹的沸沸扬扬的京东拉黑天天、百世事件，天天起诉京东不正当竞争，表面看来无非是平台与平台、平台与快递、快递与快递企业之间的利益纠葛，但从更深层次来讲，是整个市场的矛盾，是传统快递企业面对电商自建物流冲击所表现的“不适应”，是网络型配送模式面对仓配模式的“不适应”。
关税245%时代自救指南：华强北极限交付、比亚迪出海、京东2000亿支持出口转内销、云途加收报关费、燕文预收关税保证金……
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